15日，我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制、全面擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“金鳳凰”和“海豚藍(lán)”在鄭（州）徐（州）線上，以420公里時(shí)速成功完成交會(huì)試驗(yàn)。交會(huì)全程不到兩秒，相當(dāng)于乘客一秒“飛”了117米，這是世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速420公里交會(huì)和重聯(lián)運(yùn)行。令人自豪的是，該輛動(dòng)車組所使用的轉(zhuǎn)向架高端用鋼是由鞍鋼自主研發(fā)的，這意味著鞍鋼生產(chǎn)的轉(zhuǎn)向架能夠全面滿足客車、動(dòng)車及高鐵的使用安全和運(yùn)行品質(zhì)。
轉(zhuǎn)向架是能相對(duì)于列車車體回轉(zhuǎn)的一種走行裝置，俗稱“飛毛腿”。它擔(dān)負(fù)著支撐車體、實(shí)施運(yùn)行、轉(zhuǎn)動(dòng)等功能。轉(zhuǎn)向架的各種參數(shù)也直接決定車輛的安全性、穩(wěn)定性和乘坐舒適性。因此，轉(zhuǎn)向架在選材和軋制技術(shù)等方面，更至關(guān)重要。
鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院攜手鞍鋼股份產(chǎn)品發(fā)展部，歷經(jīng)七年時(shí)間，研發(fā)出各項(xiàng)參數(shù)均符合要求的轉(zhuǎn)向架材質(zhì)，該材質(zhì)在性能上具有優(yōu)良的強(qiáng)度和剛度的同時(shí)，又具有適當(dāng)?shù)膹椥浴⒘己玫目箾_擊性能及耐疲勞性能，不僅可提高客車的運(yùn)行速度，更可讓車輛具有良好的曲線通過(guò)性能和舒適性。