近日，隨著一卷卷熱軋?jiān)暇硗ㄟ^(guò)無(wú)人駕駛重卡從本鋼板材一熱軋成品庫(kù)運(yùn)至本鋼浦項(xiàng)原料庫(kù)，標(biāo)志著無(wú)人駕駛技術(shù)已應(yīng)用在兩個(gè)區(qū)域間2.5公里的路程上。這是國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)首次將無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用于廠內(nèi)物資短途倒運(yùn)，本鋼物流運(yùn)輸由此進(jìn)入“智跑”時(shí)代。
近年來(lái)，本鋼大力推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，賦能高質(zhì)量發(fā)展。無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用于廠內(nèi)物資短途倒運(yùn)，依托的是本鋼板材物流中心引進(jìn)的物流車隊(duì)運(yùn)輸管理系統(tǒng)——通過(guò)本鋼P(yáng)C端建立物流業(yè)務(wù)協(xié)同平臺(tái)，根據(jù)業(yè)務(wù)類型配置監(jiān)控節(jié)點(diǎn)，搭建任務(wù)單、物流單線上傳送模式，在任務(wù)、派單、裝車、發(fā)運(yùn)、在途、異常、簽收的全過(guò)程實(shí)施移動(dòng)端可視化管理。同時(shí)，該系統(tǒng)還能不斷優(yōu)化物流運(yùn)輸計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸任務(wù)情況實(shí)時(shí)查詢，進(jìn)而減少車輛等待時(shí)間，提高裝卸效率，降低物流運(yùn)輸成本。
目前，物流車隊(duì)運(yùn)輸管理系統(tǒng)一期工程已完成云控平臺(tái)功能開(kāi)發(fā)、地圖采集、運(yùn)行線路測(cè)試、裝卸地點(diǎn)測(cè)試、重卡全流程調(diào)試、避讓測(cè)試等工作，通過(guò)遠(yuǎn)程啟動(dòng)、手機(jī)操作端，可實(shí)現(xiàn)目的地下發(fā)、車輛避障繞行、紅綠燈檢測(cè)、自主泊車、車道保持、云控調(diào)度、視頻實(shí)時(shí)回傳等多項(xiàng)功能。
據(jù)了解，無(wú)人駕駛重卡載重量達(dá)50噸以上，通過(guò)激光雷達(dá)、高清攝像頭等傳感器自主感知周圍環(huán)境，實(shí)現(xiàn)車輛實(shí)時(shí)決策和控制，確保安全行駛。按照目前本鋼板材廠區(qū)物資短途倒運(yùn)現(xiàn)狀，采用無(wú)人駕駛重卡后，在保證生產(chǎn)運(yùn)輸需求的同時(shí)，年可節(jié)省原車輛的維修成本40余萬(wàn)元，日常維護(hù)成本可降低30%。
據(jù)了解，未來(lái)本鋼板材廠區(qū)內(nèi)原料卷倒運(yùn)將全部采用無(wú)人駕駛技術(shù)，通過(guò)“智跑”進(jìn)一步提高效率、降低成本。