近日，中國中車向全球首次發(fā)布7款系列化新能源機車。在此次新能源機車研制開發(fā)過程中，鞍山鋼鐵鐵運分公司圍繞應(yīng)用技術(shù)條件、電氣控制系統(tǒng)優(yōu)化、動力包設(shè)計優(yōu)化、冶金運輸應(yīng)用場景問題的反饋與處置等方面提供技術(shù)支持，助力中國新能源機車項目駛?cè)雵H競爭新賽道。
2023年12月發(fā)布的《中共中央 國務(wù)院關(guān)于全面推進(jìn)美麗中國建設(shè)的意見》中指出，到2027年，老舊內(nèi)燃機車基本淘汰。以新能源機車應(yīng)用為方向、以超低排為重點，推動鋼鐵冶金、煤炭、港口等行業(yè)鐵路機車以舊換新已經(jīng)成為國家意志和行業(yè)共識。
在國家鐵路局指導(dǎo)下，中國中車面向全球首次發(fā)布7款系列化新能源機車，鞍山鋼鐵鐵運分公司以評審組組長身份主持了中國中車新能源機車應(yīng)用技術(shù)條件的評審，并作為評審組成員參加了國家鐵路局組織的《新能源機車設(shè)計方案》與《新能源機車技術(shù)條件》評審并對項目技術(shù)創(chuàng)新發(fā)揮了積極作用，投入工作量占總工作量的10%。此次中國中車發(fā)布的7款系列化新能源機車中的2款機車將于近期運抵鞍山鋼鐵鐵運分公司，完成5000公里場景驗證科研任務(wù)。
據(jù)悉，鞍山鋼鐵鐵運分公司以實際行動落實國家戰(zhàn)略，通過優(yōu)化運輸組織，大力壓縮作業(yè)機車數(shù)量，并在鋼鐵冶金鐵路運輸行業(yè)率先提出大規(guī)模設(shè)備更新方案，計劃在1-2年內(nèi)積極采購新能源機車，淘汰老舊內(nèi)燃機車，帶動路外鐵路運輸行業(yè)全面解決老舊內(nèi)燃機車新能源轉(zhuǎn)型升級問題，實現(xiàn)生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益“雙提升”。