8月21日上午9時(shí)，迎著金色的朝陽，一列扎著紅綢花、掛有“攀枝花—萬象”牌子的中老班列，滿載著27車54個(gè)集裝箱共1600噸鋼坯，緩緩駛出攀鋼弄弄坪專用線。這趟班列的啟程，不僅標(biāo)志著攀鋼西部物聯(lián)鋼坯發(fā)送老撾項(xiàng)目正式啟動(dòng)，也是攀枝花市首次采用鐵路集裝箱運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)本地產(chǎn)品整列車出口至老撾的重要里程碑。
據(jù)了解，西部物聯(lián)利用其鐵路專用線庫場(chǎng)、設(shè)備和專業(yè)物流優(yōu)勢(shì)，積極拓展外埠經(jīng)營創(chuàng)效業(yè)務(wù)。今年7月，該公司成功承接攀枝花市某企業(yè)1600噸鋼坯直發(fā)老撾萬象的訂單。此次發(fā)出的1600噸鋼坯，將經(jīng)過王家營、磨憨等國內(nèi)站點(diǎn)，直達(dá)老撾萬象南站，全程超過1300公里。按照中老班列出口貨物的發(fā)車要求，必須采用鐵路集裝箱運(yùn)輸，這一鐵路集裝箱運(yùn)輸方式在攀枝花市乃至四川地區(qū)尚屬首次，展現(xiàn)了攀鋼在物流創(chuàng)新方面的積極探索。
為確保列車運(yùn)行安全，西部物聯(lián)制訂了《成捆鋼坯裝集裝箱危險(xiǎn)作業(yè)專項(xiàng)安全技術(shù)方案》和《成捆鋼坯裝集裝箱作業(yè)任務(wù)書》等一系列嚴(yán)格的安全保障措施，并對(duì)相關(guān)作業(yè)人員進(jìn)行了專項(xiàng)培訓(xùn)，以保證裝車作業(yè)的安全、平穩(wěn)、受控；采用最優(yōu)倉儲(chǔ)方案，對(duì)鋼坯及裝載加固材料等進(jìn)行科學(xué)分類存放，確保鋼坯質(zhì)量不受影響。同時(shí)，西部物聯(lián)精心挑選了2名貨檢技師進(jìn)行車輛選配，確保車輛符合裝載要求并實(shí)時(shí)掌握裝車進(jìn)度。在鐵路部門的指導(dǎo)下，西部物聯(lián)制訂了詳細(xì)的產(chǎn)品包裝裝運(yùn)方案，經(jīng)過5次修改完善，最終產(chǎn)品包裝裝運(yùn)模式通過了線路碰撞試驗(yàn)。
西部物聯(lián)相關(guān)工作負(fù)責(zé)人表示，西部物聯(lián)通過實(shí)施鋼坯發(fā)送老撾項(xiàng)目，積累了寶貴的對(duì)外經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，進(jìn)一步提升了攀鋼和西部物聯(lián)在國際物流市場(chǎng)上的知名度和競(jìng)爭(zhēng)力。未來，西部物聯(lián)將繼續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，秉承“服務(wù)為本，精益求精”理念，不斷提升服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)水平，積極拓展國際市場(chǎng)，提升盈利能力。